世界熱訊:地鐵2/8號線工作日高峰運(yùn)能提升20% 優(yōu)化行車組織，高峰最小行車間隔壓縮至2分30秒

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讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年5月11日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 通訊員 王禹程）記者從深鐵集團(tuán)獲悉，自5月8日起，深圳地鐵2/8號線優(yōu)化行車組織，工作日早晚高峰行車交路由“赤灣-鹽田路、赤灣-蓮塘”調(diào)整為“赤灣-鹽田路、灣廈-蓮塘”大小交路套跑，全線最小行車間隔壓縮至2分30秒，屆時(shí)市民高峰乘車舒適度會得到進(jìn)一步提升。

根據(jù)4月客流數(shù)據(jù)顯示，深圳地鐵2/8號線工作日日均客運(yùn)量達(dá)66.8萬人次，其中早高峰黃貝嶺往湖貝方向最大斷面客流達(dá)2.9萬人次，工作日高峰通勤客流較大。

記者了解到，為進(jìn)一步滿足市民乘車需求，深圳地鐵通過優(yōu)化行車組織的方式，提高2/8號線運(yùn)能運(yùn)力。優(yōu)化后，早晚高峰期間小交路灣廈-蓮塘區(qū)段行車間隔壓縮至2分30秒、大交路赤灣-鹽田路區(qū)段行車間隔壓縮至5分鐘，高峰期運(yùn)能提升20%。平峰期運(yùn)行交路無變化，仍為“赤灣-鹽田路”單一交路模式。

“結(jié)合2/8號實(shí)際客流特征，本次調(diào)整針對性優(yōu)化工作日行車組織方案，有望進(jìn)一步緩解早高峰羅湖區(qū)往福田區(qū)方向的客流擁擠，提升市民乘客的出行體驗(yàn)感?！鄙铊F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

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